Program IV Zjazdu Agrolotników zawierał m.in. odegranie Hymnu Lotników, wystąpienia firm agrolotniczych, producentów sprzętu latającego, prelegentów oraz spotkania koleżeńskie i loty pokazowe wiatrakowca agrolotniczego. Pośród 350 gości znajdowali się m.in. przedstawiciele Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych, Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, PZL Mielec, Instytutu Lotnictwa, Wydziału Usług Lotniczych w Mielcu (dawniej ZUA Mielec), Heliseco oraz członkowie stowarzyszeń lotniczych.

Mieleckimi gośćmi zaproszonymi na IV Zjazd Agrolotników byli:  Włodzimierz Adamski,  Kazimierz Szaniawski,  Józef Roguz,  Zbigniew Wicherski, Jerzy Krupa oraz byli piloci doświadczalni Jerzy Pietrzak i Zygmunt Ossak.

Zjazd Agrolotników w Szreniawie stał się wspaniałą imprezą nie tylko agrolotnictwa, ale także pokrewnych gałęzi, takich jak rolnictwo, leśnictwo i przemysł rolno spożywczy. Znamiennym jest sam fakt zorganizowania Zjazdu w Szreniawie w pobliżu Poznania z okazji 50-lecia powstania Muzeum Narodowe Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego. Organizacja Zjazdu liczącego około 350 uczestników i zaproszonych gości była dla organizatorów przedsięwzięciem bardzo trudnym. Uczestników rozmieszczono w 2 hotelach.

Po zakwaterowaniu się w hotelu Delicjusz i smacznym obiedzie uczestnicy z udali się do muzeum w Szreniawie, gdzie dokonano otwarcia ekspozycji agrolotniczej.

Otwarcie Zjazdu rozpoczęto od wysłuchania na stojąco Marszu lotników. Główny organizator Lesław Karst powitał uczestników oraz omówił sprawy organizacyjne Zjazdu.

Po powitaniu uczestników nastąpiły wystąpienia gości reprezentujących odpowiednie instytucje i firmy. Podkreślano historyczną już rolę agrolotnictwa polskiego będącego światową potęgą produkcji samolotów rolniczych i usług agrolotniczych. Tak w kraju jak i za granicą pracowało w agrolotnictwie tysiące agrolotników i latało setki polskich samolotów. Wielu agrolotników oddało w tej pracy życie ginąc w wypadkach lotniczych i zatruciach chemikaliami.

Przedstawicielka Ministerstwa Leśnictwa przedstawiła znaczącą rolę współpracy agrolotnictwa z leśnictwem łącznie z występującymi problemami. Podkreśliła ważną rolę lotnictwa do walki z pożarami lasów, które można opanować jedynie przy pomocy samolotów. W następnych wystąpieniach przewijał się temat zaniku agrolotnictwa na obszarach rolniczych ze względu na niszczenie życia biologicznego używanymi chemikaliami. Obecnie opryski z samolotów dokonywane są jedynie nad obszarami leśnymi, natomiast na uprawach rolniczych dozwolone są jedynie przy pomocy maszyn naziemnych.

Do ciekawych wystąpień zaliczyć należy wystąpienia zaproszonych gości z Mielca. Najpierw dyrektor EADSL Grzegorz Walczak omówił sytuację obecnego szczątkowego już w Polsce agrolotnictwa umiejscowionego w ZUA w Mielcu,
a następnie wystąpił dr Włodzimierz Adamski i inż. Kazimierz Szaniawski. Dr Adamski przedstawiciel PZL Mielec Sikorsky zaprezentował stan przemysłu lotniczego w PZL Sikorsky. - Modernizacja zrujnowanego byłego zakładu WSK Mielec przyniosła efekty. Hale produkcyjne świecą się z czystości podnosząc stan BHP na wysoki poziom. Wzrosła liczba zatrudnionych, a nowatorskie rozwiązania techniczne dodatnio wpływają na inne gałęzie przemysłu. Produkowane tam śmigłowce Black Hawk i samoloty Bryza są produktem importowym poszukiwanym na świecie.

Historię mieleckiego przemysłu lotniczego omówił szczegółowo prezes PROM LOT inż. Kazimierz Szaniawski. Podkreślił mielecką potęgę w ilości produkowanych samolotów rolniczych. Mielec był światowym rekordzistą w ilości kilkunastu tysięcy wyprodukowanych jednego typu samolotów rolniczych jakim był samolot AN-2. Produkowane były też inne typy jak począwszy od CSS-13 poprzez kilka innych aż do M-18 Dromader i M-15 Belphegor, podkreślając ich zalety.

Zakończeniem pierwszego dnia Zjazdu była uroczysta kolacja.

fot. Zbigniew Wicherski

W drugim dniu Zjazdu uczestnicy spotkali się ponownie w muzeum w Szreniawie, gdzie w grupach z przewodnikami zwiedzili poszczególne pawilony. Oprócz samolotów zwiedzający mogli zobaczyć również historyczne zdjęcia, posłuchać opowieści sympatyków agrolotnictwa czy dowiedzieć się z jakich części składają się samoloty.

Szreniawska wystawa jest jedyną w kraju przedstawiającą w sposób kompleksowy historię, rozwój i osiągnięcia agrolotnictwa. Oprócz sprzętu latającego ukazuje charakterystyczne zespoły aparatury rolniczej, oryginalną dokumentację, informacje ogólne o agrolotnictwie i wiele fotografii z pracy agrolotników w Polsce i na całym świecie. Upamiętnia dokonania polskiego przemysłu lotniczego, instytucji badawczych i przedsiębiorstw wykonujących usługi. Jest również największą ekspozycją w kraju dotyczącą lotnictwa rolniczego.

IV Zjazd Agrolotników w Szreniawie po sesji fotograficznej zakończony został obiadem w trakcie którego uczestnicy wymieniali między sobą ostatnie pożegnalne słowa, - do zobaczenia na kolejnym Zjeździe.

Zbigniew Wicherski / T. Lenartowicz